Редакция · обновлено 06.10.2026
Коротко: мотоблок Угра (заводское обозначение НМБ-1Н) выпускает ПАО «КАДВИ» — Калужский двигатель, тот же завод, что делает «Оку». Это лёгкий мотоблок массой не более 65 кг (с двигателями до 8 л.с.) с шестерённой коробкой на 3 передачи вперёд и 1 назад, мокрым многодисковым сцеплением в масляной ванне и угловым редуктором. Скорость — от 3,61 до 8,52 км/ч, назад 2,28 км/ч. Модификации НМБ-1Н…НМБ-1Н25 отличаются двигателем: от 5,7 до 9 л.с. (Lifan, КАДВИ, Honda, Loncin, Zongshen и другие). В трансмиссию заливают 2,0 л масла ТСп-10 или SAE 80W–85W, меняют каждые 100 часов; обкатка — 30 часов.
Ниже — модификации и двигатели, характеристики по руководству КАДВИ 2022 года, устройство коробки и валов отбора мощности, обкатка и ТО, допущенное навесное, неисправности и на что смотреть в отзывах.
- Кто выпускает «Угру»
- Модификации и двигатели
- Характеристики по руководству
- Коробка, сцепление и валы
- Техника безопасности
- Обкатка и обслуживание
- Навесное оборудование
- Неисправности
- Отзывы
- Частые вопросы
Мотоблок КАДВИ Угра: кто производит
Мотоблок КАДВИ Угра собирает ПАО «КАДВИ» (Калужский двигатель) в Калуге. На сайте kadvi.ru завод называет «Угру» флагманом своей линейки мотоблоков, рядом с «Окой» и «Авангардом». Мотоблок соответствует техрегламенту ТР ТС 010/2011, сертификат ЕАЭС RU C-RU.НА46.В.03301/22, выпускается по ТУ 28.30.10-035-07506613-2022. Двигатели — покупные (Lifan, Loncin, Honda и др.) и собственные КАДВИ 170F, 177F и КАДВИ 230.
От «Оки» «Угра» отличается конструкцией трансмиссии: вместо ремённого сцепления и цепного редуктора — мокрое дисковое сцепление, трёхскоростная шестерённая коробка и конический угловой редуктор (суппорт). Отсюда и разные навесные: косилка «Заря» выпускается для двух мотоблоков в разных исполнениях. Устройство «Оки» разобрано в статье мотоблок Ока.
Мотоблок Угра НМБ: модификации и какой двигатель
Мотоблок Угра НМБ-1 (в поиске — просто «мотоблок Угра 1») — базовое название, буква Н и цифра после неё обозначают двигатель. Поэтому ответ на вопрос «мотоблок Угра какой двигатель» — смотрите на индекс модификации в паспорте и на шильдик мотора. Таблица 1 руководства КАДВИ 2022 года:
| Мощность | Модификация → двигатель |
|---|---|
| 5,7–6,5 л.с. | НМБ-1Н3 — Yamaha MX200 (5,7); НМБ-1Н2 — Honda GP200; НМБ-1Н6 — B&S CR950; НМБ-1Н7 — Lifan 168F-2; НМБ-1Н18 — Хопер 168F-2 |
| 6,0 л.с., дизель | НМБ-1Н16 — Lifan C178FD |
| 7,0 л.с. | НМБ-1Н1 — Shineray SR210; НМБ-1Н4 и 1Н12 — Weima WM170F / WM170F Lite; НМБ-1Н5 — Loncin 170F-2; НМБ-1Н8 — КАДВИ 170F; НМБ-1Н17 — Lifan 170F; НМБ-1Н18А — Хопер 170F; НМБ-1Н20 — Wombat 210 |
| 7,5 л.с. | НМБ-1Н — Zongshen GB225 |
| 8,0–8,7 л.с. | НМБ-1Н9 — КАДВИ 230; НМБ-1Н10 — Lifan KP230; НМБ-1Н25 — Shineray BR225; НМБ-1Н19 — Yamaha MX250 (8,7) |
| 9,0 л.с. | НМБ-1Н10А — КАДВИ 177F; НМБ-1Н11 — Loncin G270F; НМБ-1Н13 — Honda GX270; НМБ-1Н14 — Lifan 177F; НМБ-1Н15 — Lifan 177FD; НМБ-1Н21 — Wombat 270; НМБ-1Н22 — Shineray SR270; НМБ-1Н23 — Zongshen GB270; НМБ-1Н24 — Weima WM177F |
Угра НМБ-1Н8 и НМБ-1Н10А: самые частые версии
Мотоблок Угра НМБ 1Н8 (его ищут и как «Угра 1Н8 мотоблок») — версия с двигателем КАДВИ 170F на 7 л.с. Мотоблок Угра НМБ 1Н10А — с КАДВИ 177F на 9 л.с. Мотоблок Угра 1Н10А тяжелее: по руководству масса нетто для двигателей свыше 8 л.с. — не более 75 кг против 65 кг. Коробка, сцепление, суппорт и навесное у всех модификаций общие, поэтому выбор сводится к мощности и сервису двигателя.
Какой мотоблок Угра выбрать: 7, 8 или 9 л.с.
Мотоблок Угра 7 л.с. (1Н1, 1Н5, 1Н8, 1Н17 и др.) — лёгкая машина до 65 кг. Мотоблок Угра 8 л.с. (1Н9, 1Н10, 1Н25) попадает в ту же весовую группу, но с большим запасом мощности. Мотоблок Угра 9 л.с. (1Н10А, 1Н11, 1Н13, 1Н14) весит до 75 кг, зато запас мощности для плуга и тележки у него больше. Дизельная версия — НМБ-1Н16 с Lifan C178FD; при работе с дизелем руководство требует перерыв 15–30 минут каждые 2 часа. Выбор между дизелем и бензином подробно — в статье дизельный или бензиновый мотоблок.
Мотоблок Угра: характеристики по руководству КАДВИ
| Параметр | Значение (руководство НМБ-1Н, 2022) |
|---|---|
| Габариты (Д×Ш×В) | 1600×600×1200 мм (±50) |
| Масса нетто | до 65 кг (двигатели до 8 л.с.), до 75 кг (свыше 8 л.с.), до 85 кг (дизель Lifan C178FD) |
| Масса брутто | до 90 / 100 / 110 кг соответственно |
| Колея рабочая с колёсами | не более 400 мм |
| Дорожный просвет | 160±30 мм |
| Угол статической устойчивости | не менее 20° |
| Скорость на пневмоколёсах Ø475 мм | I — 3,61; II — 5,88; III — 8,52; назад — 2,28 км/ч |
| Скорость на грунтозацепах Ø460 мм | I — 3,50; II — 5,70; III — 8,25; назад — 2,20 км/ч |
| Полная масса тележки | не более 300 кг |
| Культиватор | захват 720–1085 мм, диаметр не менее 330 мм, глубина до 170 мм, масса 12–20 кг |
| Давление в шинах | 1,8–2 кгс/см² для 4,00-10; не более 1 кгс/см² для 19х7-8 |
| Масло в трансмиссию | ТСп-10 (ГОСТ 23652-79) или любое трансмиссионное SAE 80W–85W, 2,0 л |
Культиватор поставляется в четырёх вариантах: КМБ1.001.000.2 (16 ножей, в комплекте по умолчанию), -01 (16 ножей и диски), -02 (24 ножа), -03 (24 ножа и диски). Варианты 2–4 — по заявке покупателя.
Коробка мотоблока Угра, сцепление и валы отбора мощности
Коробка мотоблока Угра — механическая, шестерённая, двухвальная, 3 передачи вперёд и 1 назад. Передаточные числа: I — 3,89, II — 2,39, III — 1,65. Корпус отлит из алюминиевого сплава. Снизу к коробке крепится суппорт — угловой редуктор с коническими шестернями, на выходной вал которого ставят колёса или культиватор. Масло общее для коробки и суппорта, уровень — между рисками щупа на сапуне.
Сцепление — мокрое, многодисковое, в масляной ванне, с тарельчатой пружиной; выключается рычагом на руле через трос. Свободный ход рычага — 3–5 мм. Если сцепление «ведёт», первая причина по руководству — неподходящее масло или неверный уровень в коробке. Общие принципы регулировки — в статье сцепление мотоблока.
ВОМ мотоблока Угра: два вала
Вал мотоблока Угра для привода навесного выведен назад в двух местах. Задний конец ведущего вала-шестерни имеет прямобочные шлицы для привода навесных орудий, его частота вращения не зависит от включённой передачи. Задний конец ведомого вала тоже со шлицами, но его обороты зависят от выбранной передачи. Фланец под приводные орудия на задней части корпуса закрыт пластмассовой крышкой. Через ВОМ работают косилка, снегоуборщик (через редуктор РУ-01) и приводной адаптер АМПК-1.
Техника безопасности
- Заправка, регулировка и обслуживание — только при неработающем и остывшем двигателе; снимите колпачок со свечи, чтобы исключить случайный пуск. Топливо — через воронку с фильтром, без огня и курения.
- Не запускайте двигатель в закрытом помещении; в теплице руководство требует вентиляцию и периодические остановки.
- К работе допускаются лица не моложе 18 лет. Обязательны наушники и рукавицы.
- Фрезы не очищать на вращении; не приближаться к культиватору при работающем двигателе и включённой передаче; задний ход с фрезами — только на малом газу.
- Крены и дифференты больше 15° — не дольше короткого времени; работайте поперёк склона.
- Руководство запрещает движение мотоблока своим ходом по дорогам общего пользования и переезд между участками на культиваторах.
- Чистить мотоблок ветошью с бензином запрещено. Слитое масло собирайте в ёмкость и сдавайте на утилизацию.
Обкатка и обслуживание мотоблока Угра
Обкатка — 30 часов. В это время не работайте на тяжёлых и глинистых грунтах, используйте рычаг газа не больше чем на 2/3 хода и не держите двигатель на полных оборотах дольше 30 минут подряд. Максимальные обороты и нагрузка в обкатку запрещены. Обслуживание двигателя — по его руководству из комплекта (у Lifan, Honda и КАДВИ интервалы свои). Сравнение обкатки разных марок — в статье обкатка мотоблока.
| Вид ТО | Работы по руководству КАДВИ |
|---|---|
| Ежедневно (ЕТО) | Очистка, затяжка крепежа, крепление навесного, давление в шинах, уровень масла в трансмиссии |
| Каждые 10 ч | Проверка уровня масла в коробке: мотоблок горизонтально, вывернуть сапун со щупом, протереть, ввернуть, через 3 минуты проверить — между рисками |
| После первых 50 ч | Замена масла в трансмиссии (2,0 л) через сливную пробку суппорта, смазка тросов |
| Каждые 100 ч (ТО-1) | Замена масла в коробке и суппорте, смазка тросов моторным маслом |
| При хранении | Осмотр раз в месяц; замена масла в коробке и суппорте раз в 1,5 года |
Масло доливают через отверстие под сапун, перелив так же вреден, как недолив: из-за него течёт масло и «ведёт» сцепление. Подбор трансмиссионного масла по классу и сезону — в статье какое масло заливать в мотоблок. Ремонт коробки и суппорта (подшипники, шестерни, манжеты) руководство относит к специализированным мастерским; об устройстве — в статье редуктор мотоблока.
Переключение передач и запуск зимой
- Выжмите рычаг сцепления.
- Уберите газ до минимума («черепаха»).
- Переключите передачу без усилия на рычаге и плавно отпустите сцепление.
- Если передача не включилась — нейтраль, отпустить сцепление, повторить. Самовыключение передачи часто бывает, если отпустить сцепление раньше, чем шестерни вошли в зацепление.
При температуре ниже −10 °C мотоблок перед пуском выдерживают в тёплом помещении не меньше 3 часов; со снегоуборщиком ниже −15 °C работать не рекомендуется. Если двигатель не запускается, идите от простого к сложному по статье мотоблок не заводится.
Навесное оборудование, допущенное для «Угры»
Раздел 8 руководства перечисляет орудия, допущенные к работе с НМБ-1Н. Колёса и культиватор садятся на выходной вал суппорта на шплинты или стопоры, удлинители входят в комплект.
| Группа | Орудия из перечня КАДВИ | Где подробнее |
|---|---|---|
| Почвообработка | Фрезы-культиваторы ФР.30.000.0 и ФР.30.000.1, плуг, плуг ПМ-1, окучник, сцепка, сцепное устройство СУМ-1, траверса ТМ-1 | плуг для мотоблока |
| Картофель | Картофелесажалка КС.50.000, картофелевыкапыватель КВ-2, выкапыватель ВМ-1 | картофелекопалка для мотоблока |
| Колёса | Грунтозацепы, грунтозацепы Ø460×130 | грунтозацепы и колёса |
| Через ВОМ | Косилка роторная КР.05.000-05 (сейчас КАДВИ выпускает для «Угры» роторную «Зарю-5»), снегоуборщик СМ-0,6 с редуктором РУ-01, адаптер мотоблочный приводной АМПК-1 | косилка для мотоблока |
| Транспорт и снег | Тележка ТПМ-300, прицеп ПМГ-300-1, модуль ездовой, лопата НМБ-1 для снега | прицеп для мотоблока |
Для плуга, окучника и выкапывателя КАДВИ рекомендует вместо штатных колёс ставить металлические грунтозацепы. Мотоблок Угра АМПК 1 — это связка с приводным адаптером КАДВИ, который превращает мотоблок в подобие мини-трактора; правила и регистрация таких конструкций описаны в статье адаптер для мотоблока. Полноприводного мотоблока Угра в руководстве КАДВИ нет: ведущая ось у НМБ-1Н одна, а «Угра 4х4» в объявлениях — это сторонние переделки, за которые завод не отвечает.
Неисправности трансмиссии по руководству
| Симптом | Причина | Что делать |
|---|---|---|
| Сцепление пробуксовывает | Нет свободного хода рычага; износ ведомых дисков больше 0,3 мм; ослабла пружина | Отрегулировать ход 3–5 мм; диски и пружину — в мастерской |
| Сцепление «ведёт» | Неподходящее масло, перелив или недолив в коробке, большой свободный ход, деформация дисков | Заменить масло, выставить уровень по щупу, отрегулировать ход; диски — в мастерской |
| Трудно включаются передачи | Неверная регулировка сцепления, ослабло блокирующее устройство, износ | Отрегулировать сцепление, подтянуть гайки; износ — в мастерской |
| Передача выключается сама | Сцепление отпущено до зацепления шестерён; износ вилок, пружин, шлицев | Включать правильно; изношенные детали — в мастерской |
| Течь масла | Ослаб крепёж, уровень выше нормы, изношены манжеты | Подтянуть, выставить уровень, заменить манжеты |
| Шум суппорта | Износ конических шестерён или подшипников | Только в мастерской; регулировать шестерни для компенсации износа руководство не советует |
Мотоблок Угра: отзывы — на что смотреть
Сводной статистики по надёжности «Угры» нет, оценок мы не ставим. Читая мотоблок Угра отзывы, уточняйте модификацию: впечатления от НМБ-1Н7 с Lifan 6,5 л.с. и от НМБ-1Н10А с КАДВИ 9 л.с. несопоставимы. В отзывах о сцеплении и коробке проверяйте, какое масло и в каком объёме было залито: руководство прямо называет неподходящее масло и неверный уровень причинами «ведущего» сцепления. Если ищете мотоблок Угра видео, сверяйте год выпуска: в старых машинах встречаются другие двигатели и комплектации, и цифры из ранних руководств могут отличаться.
Частые ошибки владельцев
| Ошибка | Чем грозит | Как правильно |
|---|---|---|
| Пахать целину в первые часы | Перегрузка нового двигателя и трансмиссии | 30 ч обкатки, газ до 2/3, без глины |
| Залить моторное масло в коробку | Сцепление «ведёт» | ТСп-10 или трансмиссионное SAE 80W–85W, 2,0 л |
| Мерить уровень сразу после работы | Ошибка в уровне, перелив | Горизонтально, щуп ввернуть, ждать 3 минуты |
| Переключать на полном газу | Износ шестерён, самовыключение | Сцепление выжать, газ сбросить, включать без усилия |
| Пахать на пневмоколёсах | Пробуксовка | Поставить грунтозацепы |
| Ехать своим ходом по дороге | Запрещено руководством | Перевозить на транспорте, закрепив |
Частые вопросы
Кто делает мотоблок Угра?
ПАО «КАДВИ» (Калужский двигатель), Калуга. Двигатели — покупные или собственного производства КАДВИ, в зависимости от модификации.
Чем Угра отличается от Оки?
У «Угры» мокрое дисковое сцепление, шестерённая коробка на 3 передачи вперёд и угловой редуктор, а также ВОМ. У «Оки» — ремённое сцепление, цепной редуктор и 2 передачи вперёд и 2 назад.
Сколько масла в коробке и какое?
2,0 л ТСп-10 или любого трансмиссионного масла SAE 80W–85W. Первая замена — через 50 часов, дальше каждые 100 часов.
Сколько весит «Угра»?
Не более 65 кг с двигателями до 8 л.с., до 75 кг — свыше 8 л.с., до 85 кг — с дизелем Lifan C178FD.
Можно ли ездить на «Угре» с тележкой по дороге?
Руководство КАДВИ запрещает движение мотоблока своим ходом по дорогам общего пользования. Полная масса тележки — не более 300 кг.
Есть ли у Угры электростартер?
Буква D в индексе двигателей Lifan означает электростартер: это НМБ-1Н15 (Lifan 177FD) и дизельная НМБ-1Н16 (Lifan C178FD). Комплектацию стартера уточняйте по паспорту двигателя; большинство модификаций заводится ручным стартером.
Итог
Мотоблок Угра (НМБ-1Н) от калужского КАДВИ — лёгкая машина до 65–75 кг с мокрым дисковым сцеплением, коробкой на 3 передачи вперёд, угловым редуктором и двумя валами отбора мощности. Двигатель определяется индексом модификации: от Lifan 168F-2 на 6,5 л.с. до КАДВИ 177F на 9 л.с. Обкатайте 30 часов без перегрузки, держите 2,0 л трансмиссионного масла между рисками щупа, меняйте его после первых 50 часов и затем каждые 100 часов, а навесное берите из перечня КАДВИ.
