Редакция · обновлено 06.10.2026
Коротко: мотоблок Агат выпускает Гаврилов-Ямский машиностроительный завод «Агат» (ГМЗ «Агат», Ярославская область). По его руководству, с 2002 по 2011 год завод собирал мотоблоки под маркой «Салют», а с 2012 года выпускает их под своей маркой — поэтому «Агат» и «Салют-5» почти одинаковы. Это лёгкий мотоблок с бензиновым двигателем 3,5–7,5 л.с. (Lifan, Loncin, Honda, Briggs & Stratton и другие), шестерённым редуктором на 1,1 л масла ТАД-17И или МС-20, двумя передачами вперёд и одной назад. Скорость — от 2,0 до 7,8 км/ч, габариты 1510×620×1335 мм, масса по руководству 63,6–71,6 кг.
Ниже — как связаны «Агат» и «Салют», какие модели продаются сейчас, характеристики из руководства завода, передачи, обкатка, обслуживание, неисправности и навесное. Обзор без рейтингов: только данные завода и продавцов с указанием источника.
- Агат и Салют: в чём связь
- Модели и двигатели
- Характеристики и размеры
- Передачи и скорость
- Техника безопасности
- Обкатка и обслуживание
- Неисправности
- Навесное оборудование
- Частые вопросы
Мотоблок Агат и Салют: в чём связь
Запрос «мотоблок агат салют» появился не случайно. «Салют-5» разработало московское предприятие «Салют» (сейчас «ОДК-Салют», филиал АО «ОДК») в начале 1990-х. С 2002 года серийную сборку перенесли на ГМЗ «Агат» в Гаврилов-Яме. В 2012 году «Салют» прекратил сборку на «Агате», а позже выпускал «Салют-100» в Китае — об этом представители «Салюта» рассказывали в интервью 2013 года и на круглом столе производителей у «Мобил К». ГМЗ «Агат» продолжил выпуск под своей торговой маркой.
На практике это значит: устройство, редуктор, скорости и масло у «Агата» такие же, как у «Салюта-5». Совпадают ширина захвата фрез, диаметр колёс 390–410 мм, клиренс 110–120 мм, 1,1 л масла в редукторе и таблица скоростей. Отличаются двигатели и мелочи комплектации. «Салют-100» — уже другая модель с переключением передач на руле, о ней — в статье мотоблок Салют.
Модели мотоблока Агат и двигатели
Название модели почти всегда показывает двигатель: Л — Lifan, LC — Loncin, Х — Honda, БС — Briggs & Stratton, ХМ — Hammerman, ZH — Zongshen. Цифра — мощность в лошадиных силах. Тип двигателя завод указывает в паспорте конкретного мотоблока, а характеристики мотора — в руководстве двигателя из комплекта.
| Модель | Двигатель | Мощность | Что известно |
|---|---|---|---|
| Агат Л-6,5 (Л 6.5) | Lifan 168F-2 | 6,5 л.с. | Самая массовая версия; у дилера — масса 84,7 кг, захват 800 мм |
| Агат Л7, Л7 ШЛ | Lifan 170F | 7 л.с. | ШЛ — с литыми колёсами; у дилера — 98 кг |
| Агат LC 6.5, LC 7 | Loncin | 6,5 и 7 л.с. | Аналог версий с Lifan |
| Агат Х6.5, Агат GX200 | Honda GP200, Honda GX200 | 5,5–6,5 л.с. по данным продавцов | Японские двигатели |
| Агат БС-6,5 RS, Агат 5 БС-1 | Briggs & Stratton | 6,5 л.с. | Американские двигатели |
| Агат ХМ 6.5, ХМ 8, ХМД 5.5 | Hammerman (ХМД — дизель) | 5,5–8 л.с. | ХМД — дизельная версия |
| Агат ZH-6.5, А-7 | Zongshen; двигатель «Агат 7.0» | 6,5 и 7 л.с. | По каталогу дилера |
| Агат-5Р6 (ранние) | Subaru Robin | 6 л.с. | Встречается на вторичном рынке |
Список версий собран по каталогу дилера «ТехИнструмент» и сайту торгового дома по продаже «Агатов» (проверено 06.10.2026). Подробных паспортных данных по каждой версии в открытом доступе нет, поэтому массу и мощность сверяйте с паспортом. Запросы «мотоблок Агат 5» и «мотоблок Агат 6» обычно касаются старых обозначений: пятёрка в индексах вроде «Агат-5Л6,5» и «5 БС-1» досталась от «Салюта-5», а 6 — это мощность, как у «Агат-5Р6».
Мотоблоки Агат с Lifan: 6,5 или 7 л.с.
Мотоблоки агат лифан — основная часть продаж. Мотоблок агат л 6.5 комплектуется Lifan 168F-2 (196 см³), а мотоблок агат 7 л.с. — Lifan 170F. Редуктор, передачи и фрезы у них общие, разница — в запасе мощности на тяжёлой почве и с плугом. Если у вас мотоблок агат lifan и нужна замена мотора, подбирайте аналог по валу и креплению; как это сделать, описано в статье двигатель для мотоблока.
Цены на 06.10.2026 по каталогу «ТехИнструмент»: Агат LC 6.5-П — 48 490 ₽, LC 7-П — 48 990 ₽, Л 6.5-П — 49 490 ₽, Л7-П — 49 990 ₽, Л7-П ШЛ — 52 490 ₽. Это цены одного продавца, у других они могут отличаться.
Мотоблок Агат: размеры и характеристики
Данные из руководства по эксплуатации ГМЗ «Агат» общие для всех версий; там, где цифры зависят от двигателя, завод даёт диапазон.
| Параметр | Значение по руководству ГМЗ «Агат» |
|---|---|
| Двигатель | Бензиновый, 2,6–5,5 кВт (3,5–7,5 л.с.), иностранного производства, тип — в паспорте |
| Габариты в рабочем положении | не более 1510×620×1335 мм |
| Масса | 63,6–71,6 кг в зависимости от двигателя |
| Диаметр колёс | 390–410 мм |
| Дорожный просвет | 110–120 мм |
| Тяговое усилие | 60–70 кгс с балластом 35 кг на колёсах и 15 кг спереди |
| Передачи | 2 вперёд, 1 назад; второй ряд скоростей — перестановкой шкива |
| Скорость | 2,8 / 6,3 км/ч; с перевёрнутым шкивом — 3,5 / 7,8 км/ч; назад 2,0–2,5 км/ч |
| Масло в редуктор | ТАД-17И или МС-20, 1,1 л |
| Фрезы (из каталога завода) | захват до 800 мм, диаметр 320 мм, глубина до 200 мм, до 0,1 га/ч с 6 секциями |
| Допустимый уклон | 15° при полной нагрузке, до 30° кратковременно |
| Шум на месте оператора | не более 86,6 дБА |
Обратите внимание на массу. В руководстве 63,6–71,6 кг, а у дилеров для современных версий указано 84,7 кг (Л-6,5) и 98 кг (Л7 ШЛ с литыми колёсами). Вероятно, это масса в другой комплектации, но официального пояснения мы не нашли — ориентируйтесь на паспорт своего экземпляра.
Передачи мотоблока Агат и скорость
Рычаг переключения передач стоит на мотоблоке: I, нейтраль «Н», II и задний ход. Сцепление ремённое: рычаг на правой рукоятке натягивает клиновые ремни роликом, газ — на левой. На валу двигателя стоит четырёхручьевой шкив: если перевернуть его на 180° и переставить ремни в большие ручьи, все скорости вырастут.
| Передача | Малый диаметр шкива, км/ч | Большой диаметр шкива, км/ч |
|---|---|---|
| Первая | 2,8 | 3,5 |
| Вторая | 6,3 | 7,8 |
| Задний ход | 2,0 | 2,5 |
- Запускайте двигатель только с отжатым рычагом сцепления и рычагом передач в «Н». Воздушную заслонку закрывают для пуска, но работать с закрытой заслонкой нельзя.
- Не нажимая сцепление, включите I передачу, добавьте газ.
- Плавно прижмите рычаг сцепления к рукоятке — колёса начнут вращаться.
- Для смены передачи выключите сцепление, дождитесь остановки и переключите рычаг.
- После работы выключите сцепление, поставьте «Н», дайте поработать на холостом ходу 2–3 минуты и заглушите кнопкой «Stop» или рычагом газа. Закройте топливный кран.
Техника безопасности
- Заправку, регулировку и обслуживание — только на заглушённом и остывшем двигателе. Снимите колпачок со свечи, чтобы исключить случайный пуск.
- Топливо заливайте на улице через воронку с фильтром, без огня и курения; пролитый бензин вытрите до запуска. Чистить мотоблок ветошью с бензином руководство запрещает.
- Не запускайте двигатель в закрытом помещении; в теплице обеспечьте вентиляцию и периодически глушите мотор.
- Работайте только с защитными щитками и кожухами ремней, в рукавицах и с защитой слуха. По руководству — не больше 5 часов за 8-часовой день, перерыв 15–30 минут каждые 1,5–2 часа.
- Люди и животные — не ближе 1 м от рабочих органов. Фрезы чистите только после остановки двигателя.
- Склоны — в пределах 15°, работайте поперёк склона.
- Перевозите мотоблок только в рабочем положении, иначе масло и бензин вытекут.
Обкатка и обслуживание: мотоблок Агат, замена масла и ремней
Первые 25 часов — приработка двигателя и трансмиссии. Обрабатывайте почву в 2–3 прохода не глубже 10 см за проход, рычаг газа используйте не больше чем на 3/4 хода, не держите мотор на холостых дольше 10 минут. Это совпадает с требованиями «Салюта» и описано в статье обкатка мотоблока.
| Периодичность | Что делать по руководству |
|---|---|
| Ежедневно | Очистить мотоблок, проверить бензопровод, течи масла из двигателя и редуктора, уровень масла в двигателе, крепёж |
| После первых 25 ч | Подтянуть резьбовые соединения, отрегулировать сцепление и натяжение ремней, заменить масло в двигателе |
| Каждые 25 ч | Проверить уровень масла в редукторе |
| Каждые 50 ч | Заменить масло в двигателе |
| Каждые 100 ч | Проверить ремни, заменить масло в редукторе (1,1 л ТАД-17И или МС-20), очистить пусковое устройство |
| Каждые 300 ч | Промыть бензином и смазать моторным маслом тросы сцепления и газа |
Уровень масла в редукторе «Агата» проверяют сливом: мотоблок ставят в рабочее положение, сливают масло в чистую ёмкость на 1,5 л и оценивают объём — должно быть около 1,1 л. Затем масло заливают обратно через фильтр, доливая до 1,1 л. Сезонный подбор вязкости — в статье какое масло заливать в мотоблок. Масло в двигатель — по руководству мотора: для Lifan и Honda это моторное масло для 4-тактных двигателей.
Регулировка ремней и сцепления
- Снимите кожух клиноремённой передачи.
- Ослабьте болты крепления двигателя к балке на 2–3 оборота.
- Прижмите рычаг сцепления к рукоятке и проверьте размер А по схеме завода: 45–50 мм для ручьёв меньшей скорости и 55–60 мм для ручьёв большей скорости.
- Сдвиньте двигатель вдоль балки до нужного размера; тонко подстройте регулировочным винтом троса сцепления.
- Затяните болты, следя, чтобы торцы шкивов были в одной плоскости с отклонением не больше 1 мм.
- Проверьте: усилие на рычаге в момент срабатывания стопора — 8–9 кгс, при выключенном сцеплении колёса не вращаются. Поставьте кожух на место.
Подбор ремня по маркировке — в статье ремень на мотоблок. Если течёт масло по валам или нужна замена сальников, смотрите статью редуктор мотоблока: ремонт шестерённого редуктора с разборкой — работа для опытных или сервиса.
Неисправности и что делать
В руководстве «Агата» описаны только неисправности трансмиссии; двигатель диагностируют по его руководству. Начинайте с простого: топливо и кран, свеча, воздушный фильтр, карбюратор, компрессия.
| Симптом | Причина | Что делать |
|---|---|---|
| Колёса вращаются медленно или рывками | Проскальзывает клиновой ремень | Натянуть тросом сцепления или сдвигом двигателя вдоль балки |
| Двигатель работает, сцепление включено, колёса стоят | Оборван трос сцепления | Заменить трос |
| То же | Ремень соскочил со шкива | Надеть ремни, отрегулировать натяжение |
| То же | Оборваны ремни | Заменить ремни |
| Колёса крутятся при выключенном сцеплении | Ремни перетянуты | Отрегулировать размер А и трос |
| Не заводится, нет искры | Свеча, зазор, катушка | Проверка по статье зажигание мотоблока |
| Неровные обороты, глохнет на холостых | Грязный фильтр или карбюратор | Очистить фильтр, настроить карбюратор по инструкции |
Агат мотоблок: оборудование навесное и прицепное
Завод предлагает к «Агату» фрезы, плуг, окучник, картофелевыкапыватель, металлические колёса, снегоуборщик, лопату-отвал, щётку, тележку и косилку. Крепление — через сцепное устройство: вместо опоры сошника ставят скобу для навесных орудий. Часть орудий работает при движении задним ходом: стойку руля поворачивают на 180°, и оператор идёт со стороны двигателя.
- Отбор мощности. Для косилки, насоса и щётки ремень снимают со среднего ручья ведомого шкива. Для станков и кормоизмельчителей справа на редукторе есть вал, на который ставят шкив со шпонкой 5×5×20 и защитным кожухом.
- Колёса и грузы. Пневмоколёса 4.00-8, обрезиненные 4.00-10, металлические с грунтозацепами. Грузы на колёса дают тягу до 60 кгс на резине и до 100 кгс на грунтозацепах; передний груз ставят на переднюю подвеску. Подробнее — в статье грунтозацепы и колёса.
- Почвообработка. Сборка ножей — в статье фрезы для мотоблока, выбор плуга и настройка — в статье плуг для мотоблока, переделка в мини-трактор — адаптер для мотоблока.
- Картофелевыкапыватель из каталога завода: захват 250 мм, глубина до 220 мм, масса до 5 кг.
Косилка для мотоблока Агат
В каталоге ГМЗ «Агат» указана косилка с захватом не более 500 мм для травы высотой до 50 см и массой до 35 кг. Роторную «Зарю» КАДВИ выпускает в исполнении для «Салюта», но отдельного исполнения для «Агата» в её каталоге нет. Хотя мотоблоки родственные, посадку и шкив сверяйте у продавца. Сравнение роторных и сегментных косилок — в статье косилка для мотоблока.
Частые ошибки владельцев
| Ошибка | Чем грозит | Как правильно |
|---|---|---|
| Сразу пахать целину в первые часы | Перегрузка нового двигателя и редуктора | 25 ч обкатки, до 10 см за проход, газ до 3/4 |
| Не менять масло в двигателе после обкатки | Продукты приработки ускоряют износ | Первая замена — через 25 ч, дальше каждые 50 ч |
| Работать с прикрытой воздушной заслонкой | Переобогащённая смесь, нагар | Открыть заслонку сразу после прогрева |
| Переключать передачу при включённом сцеплении | Износ шестерён | Сначала выключить сцепление и остановиться |
| Перевернуть шкив и не отрегулировать ремни | Пробуксовка или самопроизвольное движение | Выставить размер А 55–60 мм для больших ручьёв |
| Возить мотоблок на боку | Течь масла и бензина | Только в рабочем положении |
Частые вопросы
«Агат» и «Салют» — это один и тот же мотоблок?
«Агат» — продолжение «Салюта-5»: ГМЗ «Агат» собирал «Салюты» в 2002–2011 годах, а с 2012 года выпускает те же по устройству машины под своей маркой. «Салют-100» — отдельная модель другого производства.
Сколько передач у мотоблока Агат?
Две вперёд и одна назад. Перестановка шкива на двигателе даёт второй ряд скоростей: 3,5 и 7,8 км/ч вместо 2,8 и 6,3 км/ч.
Сколько масла в редукторе Агата?
1,1 л ТАД-17И или МС-20. Уровень проверяют каждые 25 часов, меняют каждые 100 часов.
Чем Агат 6,5 отличается от Агат 7?
Двигателем: на «Л-6,5» стоит Lifan 168F-2 на 6,5 л.с., на «Л7» — Lifan 170F на 7 л.с. Редуктор и передачи одинаковые.
Какой ширины обработка у Агата?
Фрезами из каталога завода — до 800 мм при глубине до 200 мм, производительность до 0,1 га/ч с шестью секциями.
Какие размеры у мотоблока Агат?
Не более 1510×620×1335 мм в рабочем положении, диаметр колёс 390–410 мм, клиренс 110–120 мм.
Итог
Мотоблок Агат — наследник «Салюта-5» от ГМЗ «Агат»: двигатель 3,5–7,5 л.с. (чаще всего Lifan 6,5 или 7 л.с.), шестерённый редуктор на 1,1 л ТАД-17И, 2 передачи вперёд и 1 назад со скоростями до 7,8 км/ч. Обкатайте его 25 часов без перегрузки, замените масло в двигателе после обкатки, а в редукторе — каждые 100 часов, держите ремни отрегулированными по размеру А. Навесное подбирайте по присоединительным размерам и с оглядкой на совместимость с «Салютом-5».
