Редакция · обновлено 06.10.2026
Коротко: мотоблок Салют разработал московский НПЦ газотурбостроения «Салют» (сейчас «ОДК-Салют», филиал АО «ОДК»). Моделей две. «Салют-5» выпускался с начала 1990-х, в 2002–2011 годах его собирал ГМЗ «Агат». «Салют-100» появился в 2013 году, его производили в Китае под контролем «Салюта». По руководствам обе модели — 1510×620×1335 мм, масса 62–82 кг в зависимости от двигателя, шестерённый редуктор на 1,1 л масла ТМ-5-18 (ТАД-17И), 2 передачи вперёд и 1 назад, скорость от 2,0 до 7,8 км/ч. Главное отличие «Сотки» — рычаг переключения передач на руле. Сведений о выпуске новых «Салютов» на 2026 год мы не нашли: на рынке их сменили родственные «Агаты».
Ниже — характеристики из руководств «Салют-5» и «Салют-100», двигатели и индексы, передачи, сцепление и трос, обкатка, обслуживание, неисправности и навесное.
- Характеристики «Салюта»
- Модели и двигатели
- Салют и Агат
- Передачи и скорость
- Техника безопасности
- Обкатка, ТО, сцепление и трос
- Неисправности
- Навесное и колёса
- Частые вопросы
Мотоблок Салют: характеристики по руководствам
Ходовая часть, редуктор и фрезы у «Салюта-5» и «Салюта-100» одинаковые, поэтому и цифры в руководствах почти совпадают. Двигатель завод не фиксирует: его тип указан в паспорте каждого мотоблока.
| Параметр | «Салют-5» | «Салют-100» |
|---|---|---|
| Двигатель | Бензиновый, отечественных и иностранных фирм, по паспорту | Бензиновый, 2,6–5,5 кВт (3,5–7,3 л.с.), иностранных фирм |
| Габариты в рабочем положении | не более 1510×620×1335 мм | |
| Масса без сменных частей | 62–82 кг в зависимости от двигателя | |
| Ширина культивации | 350, 600 или 800 мм — по числу фрез | |
| Диаметр фрез / колёс | 310 мм / 390–410 мм | |
| Дорожный просвет | 110–120 мм | |
| Передачи | 2 вперёд, 1 назад; рычаг на мотоблоке | 2 вперёд, 1 назад; рычаг на рукоятке руля, тросовый привод |
| Скорость | 2,8 / 6,3 км/ч, назад 2,0 км/ч; с большим шкивом — 3,5 / 7,8 и 2,5 км/ч | |
| Тяговое усилие | 60–70 кгс с грузами 35 кг на колёсах и 15 кг спереди | 60–70 кгс с грузом 15 кг на передней подвеске |
| Масло в редуктор | ТМ-5-18 (ТАД-17И), 1,1 л | |
| Сцепление | Натяжение клиновых ремней рычагом через трос | |
| Допустимый уклон | 15° при полной нагрузке, до 30° кратковременно | |
Размеры мотоблока Салют в работе — 1,51 м в длину и 0,62 м в ширину. Перевозят мотоблок только в нормальном рабочем положении: иначе масло вытечет из редуктора и картера, а бензин — из бака. Стойку руля можно повернуть, чтобы идти сбоку и не мять обработанную землю.
Модели: мотоблок Салют 5 и Салют 100
Индекс модели обычно показывает двигатель: Л — Lifan, Х — Honda, БС — Briggs & Stratton, Р — Robin-Subaru. Цифра после буквы — мощность, например 5Л-6,5 — «Салют-5» с Lifan на 6,5 л.с. Список ниже собран по каталогам продавцов и справочных сайтов: единого заводского перечня версий в открытом доступе нет, поэтому сверяйтесь с паспортом.
| Модель | Двигатель (по данным продавцов) | Мощность |
|---|---|---|
| Мотоблок Салют 5 Л (5Л-6,5) | Lifan 168F | 6,5 л.с. |
| Мотоблок Салют 5Х (Хонда) | Honda GX200; в ранних версиях — Honda GC | до 6,5 л.с. |
| Мотоблок Салют 5 БС (5БС-1, 5БС-6,5) | Briggs & Stratton Vanguard 6,5 | 6,5 л.с. |
| Салют 5Р | Robin-Subaru EY20 | до 6,5 л.с. |
| Мотоблок Салют 100 (100-6,5) | Lifan 168F-2B, 196 см³ | 6,5 л.с. |
| Салют-100-БС-В | Briggs & Stratton Vanguard 6,5, 205 см³ | 6,5 л.с. |
Запросы «мотоблок салют 6», «салют 6.5» и «мотоблоки салют 6 5» относятся к версиям с двигателями на 6–6,5 л.с. — это почти все «Салюты». «Мотоблок салют 1» чаще всего связан с индексом «5БС-1». Мотоблок салют бс и мотоблок салют хонда различаются только мотором: редуктор, рама и фрезы общие. Характеристики самих двигателей и выбор замены — в статье двигатель для мотоблока.
Какой мотоблок Салют 100 или Салют 5 выбрать
«Салют-100» выпускали к 100-летию предприятия. По словам представителя «Салюта» (интервью 2013 года), главные изменения такие: переключение передач перенесено на руль, фрезы стали трёхрядными с коваными серповидными ножами, двигатель опущен ниже для устойчивости. Шестерённый редуктор оставили, ресурс заявлен более 3000 моточасов. «Салют-5» проще: рычаг передач на корпусе, зато нет тросов переключения, которые надо регулировать. На вторичном рынке выбирайте по состоянию: течи масла, люфт выходного вала, целостность ремней и тросов.
Мотоблок Агат Салют: почему их путают
С 2002 по 2011 год «Салют-5» собирал Гаврилов-Ямский машиностроительный завод «Агат». В 2012 году «Салют» прекратил сборку на «Агате» и, по словам его представителей, перенёс производство в Китай. ГМЗ «Агат» с 2012 года выпускает мотоблоки под своей маркой. По руководству «Агата» у них те же скорости, тот же объём масла 1,1 л и те же колёса 390–410 мм. Подробно — в статье мотоблок Агат.
Передачи и скорость мотоблока Салют
Передач две вперёд и одна назад. На валу двигателя стоит четырёхручьевой шкив: если снять его, перевернуть на 180° и переставить ремни в ручьи большего диаметра, вырастут и скорость движения, и частота вращения фрез. После перестановки обязательно отрегулируйте натяжение ремней.
| Передача | Малый диаметр шкива, км/ч | Большой диаметр шкива, км/ч |
|---|---|---|
| Первая | 2,8 | 3,5 |
| Вторая | 6,3 | 7,8 |
| Задний ход | 2,0 | 2,5 |
Лёгкие и средние почвы руководство «Салюта-100» советует обрабатывать на второй скорости. Если фрезы раскручиваются, а глубина уменьшается, заглубите планку сошника нажатием на рукоятки. Если мотоблок не идёт вперёд и фрезы зарываются — слегка приподнимите его за рукоятки. Целину обрабатывают за несколько приёмов, каждый раз опуская сошник ниже.
Техника безопасности
- Заправку, проверку и долив масла — только при неработающем и остывшем двигателе. Снимите колпачок со свечи, чтобы исключить случайный пуск.
- Заправляйте на улице, без огня и курения; пролитый бензин вытрите до запуска.
- Запускайте двигатель только при выключенном сцеплении. Работать без кожухов клиноремённых передач запрещено.
- Если обороты резко и самопроизвольно растут, сразу переведите газ в «Холостой ход» и заглушите двигатель.
- Не запускайте мотор в закрытом помещении; в теплице периодически глушите его и проветривайте.
- Люди — не ближе 1 м от вращающихся деталей. Застрявшие камни и проволоку из фрез убирают только при заглушённом двигателе.
- Перерыв 15–30 минут через каждые 1,5–2 часа, не больше 5 часов работы за 8-часовой день.
- Склоны — не круче 15°, работайте поперёк склона.
Обкатка, ТО, сцепление и трос
Первые 25 часов — приработка двигателя и трансмиссии. В это время нельзя перегружать мотоблок: почву обрабатывают в 2–3 приёма не глубже 10 см за проход, рычаг газа — не больше чем на 3/4 хода. На холостом ходу не держите мотор дольше 10 минут — он перегреется. Сравнение с другими марками — в статье обкатка мотоблока.
| Периодичность | Что делать (руководство «Салют-100») |
|---|---|
| После каждого дня | Очистить мотоблок, проверить бензопровод, течи из картера и редуктора, уровень масла в двигателе, крепёж двигателя, редуктора, руля и орудий |
| После первых 25 ч | Подтянуть резьбовые соединения, отрегулировать сцепление и натяжение ремней |
| Каждые 25 ч | Проверить уровень масла в редукторе щупом |
| Каждые 50 ч или раз в год | Заменить масло в двигателе |
| Каждые 100 ч | Проверить ремни, заменить масло в редукторе (1,1 л ТМ-5-18), очистить пусковое устройство |
| Каждые 300 ч | Промыть бензином и смазать моторным маслом тросы сцепления и газа |
Двигатель обслуживают по его собственному руководству — Lifan, Honda или B&S. Сезонная вязкость и замена масла пошагово — в статье какое масло заливать в мотоблок.
Как проверить масло щупом
- Заглушите двигатель и поставьте мотоблок горизонтально.
- Переведите рычаг передач в положение «Задний ход» (R).
- Отверните пробку маслоналивного отверстия и вставьте щуп до упора горизонтальной части ручки в край отверстия.
- Выньте щуп: масло должно быть между рисками. Нижняя риска — около 0,85 л (180 мм от края отверстия), верхняя — около 1,1 л (125 мм).
- Ниже нижней риски — долейте ТМ-5-18. Сливают масло через сливную пробку внизу.
Мотоблок Салют: сцепление и натяжение ремней
Сцепление ремённое: рычаг на правой рукоятке через трос натягивает клиновые ремни. В больших пределах натяжение меняют сдвигом двигателя вдоль рамы, в малых — регулировочным винтом троса сцепления.
- Снимите защитный кожух ремней.
- Ослабьте болты крепления двигателя к раме на 2–3 оборота.
- Прижмите рычаг сцепления к рукоятке и проверьте размер А по схеме: 45–50 мм для ручьёв малого диаметра, 55–60 мм — для большого.
- Закрепите двигатель так, чтобы торцы шкивов были в одной плоскости, отклонение не больше 1 мм.
- Подстройте натяжение винтом троса. При выключенном сцеплении и установленном кожухе колёса не должны вращаться от двигателя.
Трос мотоблока Салют меняют, если он оборван или перетёрт: признак — фрезы не вращаются при включённом сцеплении. Каждые 300 часов тросы промывают бензином и смазывают моторным маслом. В комплект «Салюта-100» входил запасной ремень А-1120 по ГОСТ 1284.1-89. Подбор аналогов — в статье ремень на мотоблок.
Регулировка переключателя скоростей «Салюта-100»
- Поверните коромысло переключателя на редукторе против часовой стрелки до упора, затем на один щелчок по часовой — это нейтраль между 1-й и 2-й.
- Рычаг на руле тоже поставьте в «N» между 1-й и 2-й.
- Регулировочными винтами тросов дайте небольшой натяг, который не мешает переключению.
- Проверьте чёткость включения при разных положениях руля и законтрите гайки.
Карбюратор мотоблока Салют
Карбюратор относится к двигателю, поэтому регулируют его по руководству мотора. Для Honda GX200 нормы холостого хода и максимальных оборотов приведены в статье регулировка карбюратора мотоблока, там же — для Lifan. Руководство «Салюта» напоминает: работать с закрытой или полуоткрытой воздушной заслонкой нельзя.
Неисправности мотоблока Салют
Первые три строки взяты из таблицы неисправностей руководства «Салют-100», остальные — типовые проверки. Двигатель диагностируйте от простого к сложному: топливо, свеча, воздушный фильтр, карбюратор, компрессия.
| Симптом | Причина | Что делать |
|---|---|---|
| Фрезы вращаются неравномерно или медленно | Налипла земля, попал крупный предмет | Заглушить двигатель, очистить фрезы |
| То же | Проскальзывает ремень | Подтянуть тросом сцепления или сдвигом двигателя |
| Двигатель работает, сцепление включено, фрезы стоят | Оборван трос, соскочил или оборван ремень | Заменить трос или ремни, отрегулировать натяжение |
| Передачи включаются нечётко («Салют-100») | Сбита регулировка тросов переключения | Выставить нейтраль и натяг тросов по шагам выше |
| Масло на корпусе редуктора, у валов | Износ сальников, ослаблен крепёж, перелив | Проверить уровень щупом, подтянуть крепёж, заменить сальники |
| Не заводится, нет искры | Свеча, зазор, катушка | Проверка по статье зажигание мотоблока |
Сальники мотоблока Салют стоят на выходных валах редуктора. Если течь не проходит после проверки уровня и крепежа, их меняют, а разборка шестерённого редуктора — работа для опытных или сервиса. Устройство и порядок — в статье редуктор мотоблока.
Навесное оборудование, вал и колёса
По руководству «Салюта-5» с мотоблоком работают роторы-фрезы, плуг, окучник, косилка, насос, снегоуборщик, опрыскиватель, тележка. Орудия ставят в сцепное устройство: вместо опоры планки сошника — скобу для навесных орудий. Часть орудий работает при движении задним ходом: стойку руля поворачивают на 180°, оператор идёт со стороны двигателя.
- Вал мотоблока Салют. Колёса и фрезы ставят на выходной вал редуктора. Длинные валы-втулки из комплекта расширяют колею для плуга и окучника, на них же ставят колёса большого диаметра. Привод активных орудий — со среднего ручья ведомого шкива, а для станков и измельчителей — от вала справа на редукторе (шкив продаётся отдельно).
- Колёса для мотоблока Салют. Штатные — 10-дюймовые, диаметром 390–410 мм. Грузы на колёса дают тягу до 60 кгс на резине и до 100 кгс на металлических колёсах с грунтозацепами. Подбор — в статье грунтозацепы и колёса.
- Фрезы. В комплекте «Салюта-100» — 6 фрез: левые и правые отличаются зеркальным расположением ножей. На фланец короткой оси со стороны редуктора ножи ставить нельзя. Сборка — в статье фрезы для мотоблока.
- Пахота и уборка урожая. Настройка плуга — в статье плуг для мотоблока, копалки — в статье картофелекопалка, мини-трактор из мотоблока — в статье адаптер.
Косилка для мотоблока Салют
Калужский КАДВИ выпускает роторную косилку «Заря» в исполнении КР.05.000-04 именно для «Салюта»: захват 0,8 м, масса до 24 кг, клиноремённый привод и своя передняя подвеска. Сравнение роторных и сегментных косилок — в статье косилка для мотоблока.
Частые ошибки владельцев
| Ошибка | Чем грозит | Как правильно |
|---|---|---|
| Сразу работать на полном газе и глубине | Перегрузка двигателя и трансмиссии в приработке | 25 ч: до 10 см за проход, газ до 3/4 |
| Мерить масло щупом на наклонённом мотоблоке | Неверный уровень, перелив или недолив | Горизонтально, рычаг передач в R |
| Перевернуть шкив и не отрегулировать ремни | Пробуксовка или самопроизвольный ход | Размер А 55–60 мм для больших ручьёв |
| Запускать с включённым сцеплением | Мотоблок рванёт с места | Рычаг сцепления отжат, передача в «N» |
| Ставить ножи фрез как попало | Вибрация, ножи цепляют корпус | Режущие кромки входят в землю по ходу, ножи не касаются редуктора |
| Возить на боку | Масло вытекает из редуктора и картера | Только в рабочем положении |
Частые вопросы
Сколько масла в редукторе «Салюта»?
1,1 л ТМ-5-18 (ТАД-17И) у обеих моделей. У «Салюта-100» уровень проверяют щупом: нижняя риска — около 0,85 л, верхняя — 1,1 л. Замена — каждые 100 часов.
Чем «Салют-100» отличается от «Салюта-5»?
Рычагом переключения передач на руле, трёхрядными фрезами с коваными ножами и более низким расположением двигателя. Скорости, редуктор и объём масла одинаковые.
Какая скорость у мотоблока Салют?
2,8 и 6,3 км/ч вперёд и 2,0 км/ч назад. После перестановки шкива — 3,5, 7,8 и 2,5 км/ч.
Выпускают ли «Салют» сейчас?
Сборку в России «Салют» прекратил в 2012 году, «Салют-100» делали в Китае. Данных о выпуске новых машин на 2026 год мы не нашли; по устройству ближе всего к «Салюту-5» мотоблоки «Агат».
Какой двигатель лучше — Honda, B&S или Lifan?
Мотоблок с любым из них устроен одинаково, разница в моторе и доступности запчастей. Обслуживайте двигатель строго по его руководству; рейтингов по открытым испытаниям для «Салюта» нет.
Итог
Мотоблок Салют — лёгкая машина массой 62–82 кг с шестерённым редуктором на 1,1 л ТМ-5-18, двумя передачами вперёд и одной назад и скоростью до 7,8 км/ч. «Салют-5» и «Салют-100» отличаются в основном управлением передачами. Новые экземпляры почти не встречаются, поэтому держите свой в порядке: обкатка 25 часов, проверка масла каждые 25 часов и замена каждые 100, размер А 45–50 или 55–60 мм для ремней, смазка тросов каждые 300 часов.
